剎車電機(jī)的主軸設(shè)計(jì)。本課題設(shè)計(jì)臺(tái)剎車電機(jī)雙側(cè)面加工專用銑床,主要完成組合銑床的總體設(shè)計(jì)、主軸箱及設(shè)計(jì)及其液壓部分的設(shè)計(jì)。根據(jù)剎車馬達(dá)雙側(cè)面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、加工部位、尺寸精度、表面粗糙度及生產(chǎn)率等要求,確定該機(jī)床為雙工位臥式組合機(jī)床;考慮工件尺寸精度,表面粗糙度,切屑的排除及生產(chǎn)率等因素,選用硬質(zhì)合金套式面銑刀;根據(jù)剎車馬達(dá)工件的尺寸、剎車電機(jī)特點(diǎn)及其材料選擇切削用量;然后,再經(jīng)過切削用量來確定組合機(jī)床的通用部件;后進(jìn)行組合機(jī)床的總體設(shè)計(jì)。由于是粗銑剎車馬達(dá)雙側(cè)面,則剎車馬達(dá)夾具的設(shè)計(jì)采用“面兩銷”定位, 液壓夾緊,次裝夾加工柴油機(jī)汽缸體的兩個(gè)端面,保證了剎車馬達(dá)加工精度,提高了生產(chǎn)效率。
在剎車電機(jī)設(shè)計(jì)之中,盡量選用通用件,減少了制造成本,增加了經(jīng)濟(jì)效益。通過本次設(shè)計(jì)可以達(dá)到效果是:所設(shè)計(jì)的組合銑床和夾具能滿足其工作狀態(tài)的質(zhì)量要求,使用時(shí)安全可靠,易于維修。 1.加工示意圖的繪制順序是:先按比例用細(xì)實(shí)線繪出工作加工部位和局部結(jié)構(gòu)的展開圖。加工表面用粗實(shí)線畫。為簡(jiǎn)化設(shè)計(jì),相同加工部位的加工示意圖只需表示其中之,即同主軸箱里結(jié)構(gòu)尺寸相同的主軸可只畫根。般情況下,在剎車電機(jī)加工示意圖上,主軸分布可不按真實(shí)距離繪制。主軸應(yīng)從多軸箱端面畫起。刀具應(yīng)處于剎車馬達(dá)加工終了位置。剎車馬達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的通用結(jié)構(gòu)只畫外輪廓,但需加注規(guī)格代號(hào)。
1、潤滑。大型剎車電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)主軸箱采用葉片潤滑油泵進(jìn)行潤滑,油泵打出的油經(jīng)分油器分向各潤滑部分;軸承采用油潤滑;齒輪用油潤滑,由分油器分出的油管潤滑。
2、剎車電機(jī)油泵軸的確定。剎車馬達(dá)葉片泵用來潤滑時(shí),剎車馬達(dá)轉(zhuǎn)速n泵應(yīng)在400~800轉(zhuǎn)/分范圍之內(nèi),而軸1的轉(zhuǎn)速n1720r/min,故根據(jù)需要再加傳動(dòng)后,n5625r/min,符合要求。
選擇主軸做力學(xué)模型,畫出受力計(jì)算簡(jiǎn)圖。取剎車馬達(dá)集中載荷作用于齒輪及軸承的中點(diǎn)。選擇齒輪材料、熱處理方式和精度等，考慮到該剎車電機(jī)功率較大,且載荷有種等沖擊,故大、小齒輪均選用40Cr鋼表面淬火,平均齒面硬度為52HRC。選用8 精度。按齒面彎曲疲勞強(qiáng)度初步計(jì)算齒輪參數(shù)因?yàn)槭情]式硬齒面齒輪傳動(dòng),故先按剎車馬達(dá)齒面疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì),即按式(6-16)進(jìn)行試算,即剎車電機(jī)式中各參數(shù)為:試選載荷系數(shù)1.6;計(jì)算小齒輪的轉(zhuǎn)速在生產(chǎn)線上,由于銑削平面的走刀長度般比孔加工的走刀長度長的多,為了提高切削用量應(yīng)采用硬質(zhì)合金套式面銑刀。細(xì)齒面銑刀刀片材料為YG6銑鑄鐵及YT14銑鋼,密齒面銑刀刀片材料為YG6,銑鋁合金面銑刀刀片材料為YT14。由加工箱體外形尺寸,結(jié)合參考文獻(xiàn)[4]表14-67,箱體端面為371×308.5,為大平面,以及被加工零件材料為HT250,因此選用刀片材料為YG6,刀盤直徑為315mm的硬質(zhì)合金套式面銑刀。又因?yàn)楸镜拦ば蚴谴帚?粗糙度要求不高,選中齒銑刀。齒數(shù)選擇由參考文獻(xiàn)表7-25,得中齒銑刀的齒數(shù)為18。故設(shè)計(jì)的組合銑床選擇的刀具為:硬質(zhì)合金套式中齒面銑刀,材料為YG6,齒數(shù)為18。/Products/shachemada.html

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