軋管機用的是1: 60的減速機，軋管機的減速機。在一些工業生產過程中，有時需要將一些管狀材料卷起來，這樣可以更方便地運輸和儲存。因此，在這樣一個過程中，將使用一種卷簾機。前不久，一位用戶的要求是為他的管式卷簾機使用1:60的減速電機，但他不知道要匹配多大的電機功率和減速器型號才能形成60的。這時候需要什么參數來限制電機減速器的選擇，然后選擇的減速器型號才能滿足其軋管機的要求。今天我們就來看看這個案例，用戶需要的60比減速機的型號，在軋管機上使用的選型案例，選型過程中需要考慮哪些因素。
在用戶的選型過程中，他需要的是1:60的。但是在K系列減速機選型的時候，只有一個參數的情況下是沒法將減速機型號以及電機的功率確定下來了，所以我們需要更多的參數去匹配，或者是篩選出減速機的性能參數，才能將型號確定好。既然沒有具體的參數要求，那就來看一下用戶設備的一些具體的情況吧。由管狀殼體、電動機、減速器、主動輪、從動輪和傳動軸等組成。電動機和減速器設置在管狀殼體內，電動機的轉軸與減速器傳動連接，減速器的輸出軸與傳動軸連接，在傳動軸上安裝有主動輪，從動輪設置在管狀殼體外的另一端，主動輪通過管狀殼體與從動輪連接，電動機通過導線與直流電源連接，二級行星輪與三級行星輪連接，并設置在管狀殼體內的電動機外。在這種行星減速器為雙聯行星輪，雙聯行星輪上的小齒輪與內齒輪嚙合，內齒輪固定在減速器殼內，在雙聯行星輪與二級行星輪之間設置有隔振裝置，二級行星減速機的行星輪上的太陽輪穿過隔振裝置與行星架連接，設置有主動輪的傳動軸與三級行星輪的功率輸出端連接。隔振裝置由塑料隔振器、塑料連接器和軸承組成，塑料連接器設置在軸承的外圈上。塑料隔振器加工成軸套狀，其外表面與一級行星架上的軸套內表面接觸，行星架上的軸套外表面與軸承內圈接觸，塑料隔振器內表面與二 級行星輪上的太陽輪接觸。電動機齒輪減速機通過減速器殼固定在管狀機殼內。采用這種結構后，由于將原四級行星齒輪中的一、二級改并為雙聯行星齒輪，在不變的情況下，大大降低了減速機構的振動噪聲，又由于在雙聯行星輪與二級行星輪之間加裝了隔振裝置，可進一步阻斷振動往二級、三級傳導。這是用戶的設備的一些具體的情況。但是在這樣的情況下并不好尋找出對應的電機以及減速機型號進行匹配使用去滿足他的設備的一些具體的使用要求，所以需要用戶根據實際的情況去進行選配，然后去選擇合適的進行使用K107減速機。
