減速機(jī)異響，溫升過(guò)高怎么辦？在一些用戶(hù)使用減速器的過(guò)程中，由于使用時(shí)間、材料、環(huán)境等問(wèn)題，會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題。所以今天我就分享一些減速機(jī)型號(hào)對(duì)應(yīng)的故障的問(wèn)題，以及如何處理對(duì)應(yīng)的問(wèn)題。但是電機(jī)配套使用時(shí)，減速器的故障有時(shí)是自身的，有時(shí)是電機(jī)問(wèn)題造成的。此外，不同類(lèi)型的減速器的故障點(diǎn)也會(huì)有所不同。比如蝸輪減速器和齒輪減速器的硬度差別很大，所以在耐磨性能上也會(huì)有本質(zhì)的區(qū)別。
以下是一輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的異響以及溫升過(guò)高的情況的一些具體的問(wèn)題描述。因減速機(jī)是蝸輪蝸桿減速機(jī)，在加工蝸輪過(guò)程中，始終有一點(diǎn)位置加工不到位，凸點(diǎn)處。故減速機(jī)在工作時(shí)，每圈總是在凸點(diǎn)處出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不流暢，出現(xiàn)噪音。隨著工作時(shí)間沿長(zhǎng)，蝸輪磨損越大，凸點(diǎn)處會(huì)越來(lái)光滑，噪音會(huì)越來(lái)越小。而對(duì)于減速電機(jī)的溫升過(guò)高的問(wèn)題，在選型輸出扭矩不太合理，輸出扭矩小了，需要減速電機(jī)滿(mǎn)載及超載工作才能帶動(dòng)負(fù)載，故電機(jī)，減速機(jī)溫度高，長(zhǎng)時(shí)間工作，減速機(jī)，電機(jī)易壞。蝸輪蝸桿減速機(jī)的輸出效率低，0.5-0.7之間。齒輪減速機(jī)的效率高，0.9-0.98之間。1.5KW60/1.蝸輪減速電機(jī)的輸出最大有效扭矩為：10*60*0.7=420NM.齒輪減速電機(jī)的輸出最大有效扭矩為：10*60*0.98=588NM.齒輪減速機(jī)輸出扭矩比蝸輪減速機(jī)輸出有效扭矩大。同樣的型號(hào)，同樣的負(fù)載，齒輪的溫度要低。后者的情況就是上一段末尾的一種問(wèn)題解釋。齒輪減速機(jī)的內(nèi)部的齒輪選擇的是鋼性比較硬的材質(zhì)進(jìn)行滲碳加工處理的。而蝸輪蝸桿減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的話(huà)，采用的是一種銅進(jìn)行加工的。在原料上，鋼的耐磨性是要比銅的更強(qiáng)的，而后期加工的方式不一樣就直接導(dǎo)致了他們之間的耐磨程度以及使用壽命的差異了。
