隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，重型機(jī)械行業(yè)的出口量有所增加。由于下游市場的強(qiáng)勁，尤其是機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，減速器行業(yè)未來發(fā)展前景持續(xù)向好。目前工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域方興未艾，銷量穩(wěn)步上升，對減速器的潛在需求逐年上升。
工業(yè)機(jī)器人(Industrial robot)是一種裝有記憶裝置和末端執(zhí)行器裝置的通用機(jī)器，可以代替人類勞動完成各種動作或過程。通常可以代替工人在生產(chǎn)中做一些單調(diào)、頻繁、重復(fù)的長時間工作，或者在危險、惡劣的環(huán)境中工作。可以提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，是企業(yè)補(bǔ)充和替代勞動力的有效方案。
從電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等高速運轉(zhuǎn)的動力裝置到動力裝置的工作端，需要一個減速增扭的過程。減速器是實現(xiàn)這一過程的動力傳動機(jī)構(gòu)。【/br/】減速器是我國基礎(chǔ)裝備行業(yè)之一，在機(jī)器人領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在機(jī)器人的關(guān)節(jié)上。可以使機(jī)器人的關(guān)節(jié)更加靈活多變，富有彈性。作為機(jī)器人的關(guān)鍵部件，其成本占整個機(jī)器人生產(chǎn)成本的三分之一。我國機(jī)器人減速器研究較晚，技術(shù)不成熟，目前嚴(yán)重依賴進(jìn)口。可以說，減速器是制約我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素，攻克技術(shù)是國內(nèi)機(jī)器人企業(yè)產(chǎn)業(yè)化的必然選擇。
在機(jī)器人的所有核心部件中，減速器是最關(guān)鍵的。在機(jī)械傳動領(lǐng)域，減速器是連接動力源和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的中間裝置。通常是通過輸入軸上的小齒輪和輸出軸上的大齒輪嚙合來降低轉(zhuǎn)速，傳遞更多的扭矩。然而，當(dāng)我們還在夢想機(jī)器人時代的時候，時至今日，中國仍然不具備設(shè)計制造的能力。
放眼全球市場，日本的減速機(jī)技術(shù)更為先進(jìn)，多年來一直占據(jù)行業(yè)主導(dǎo)地位。“工業(yè)機(jī)器人四大家族”一直在使用日本納博茨克和哈梅納克的減速機(jī)。
另一方面，在國內(nèi)，雖然近年來中國的減速機(jī)廠商加大了投入，但是距離量產(chǎn)還有很長的路要走。雖然近年來國內(nèi)減速機(jī)品牌如南通康正、蘇州綠地等占據(jù)了部分市場份額，但國內(nèi)大部分企業(yè)仍然選擇日系減速機(jī)。不得不說，其高昂的價格嚴(yán)重打壓了國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人的利潤空間。
目前國內(nèi)減速器發(fā)展的瓶頸主要是量產(chǎn)，涉及到收費站、管理、技術(shù)等問題，導(dǎo)致國內(nèi)減速器產(chǎn)能無法在短時間內(nèi)翻倍，無法滿足不斷擴(kuò)大的市場需求。
工業(yè)機(jī)器人通常通過重復(fù)動作來完成同一個過程；為了保證工業(yè)機(jī)器人在生產(chǎn)中能夠可靠地完成工藝任務(wù)，保證工藝質(zhì)量，對工業(yè)機(jī)器人的定位精度和重復(fù)定位精度要求很高。
機(jī)器人產(chǎn)業(yè)是未來十年中國發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)。機(jī)器人技術(shù)作為我國新興的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，體現(xiàn)了國家科技的綜合實力。攻克機(jī)器人核心零部件技術(shù)是國內(nèi)機(jī)器人企業(yè)產(chǎn)業(yè)化的必然選擇。
減速器作為現(xiàn)代化建設(shè)中不可缺少的傳動設(shè)備，廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)的各個領(lǐng)域。對于機(jī)器人行業(yè)來說，減速器是產(chǎn)業(yè)鏈中至關(guān)重要的應(yīng)用環(huán)節(jié)。得益于機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的興起和未來市場需求的持續(xù)釋放，機(jī)器人減速器行業(yè)的發(fā)展有望進(jìn)入快車道。