減速電機出廠后，一般規(guī)定有200*小時左右的磨合期(超過時間必須換油)，這是齒輪減速機械在使用初期的技術(shù)特點所規(guī)定的。 磨合期是保證齒輪減速器正常運轉(zhuǎn)，降低故障率，延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。 齒輪減速器損壞的原因及預(yù)防措施。磨損速度快由于新齒輪減速器零件加工、裝配、調(diào)試的影響，配合面接觸面積大于*，而允許扭矩大于* 齒輪減速器在運轉(zhuǎn)過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌入摩擦，落下的金屬屑作為磨料繼續(xù)參與摩擦，*加速了零件配合面的磨損。 所以在磨合期，零件(尤其是配合面)容易磨損，磨損速度過快。 此時如果過載，可能會導(dǎo)致元器件的損壞和早期失效。 齒輪減速器2。操作失誤往往是由于對減速電機的結(jié)構(gòu)和性能了解不夠(尤其是新操作者)，容易因操作失誤造成故障，甚至發(fā)生機械事故和安全事故。 3.潤滑不良因為新裝配的零件配合間隙比較大，而且由于裝配等原因，潤滑油(脂)很難在摩擦表面形成均勻的油膜，防止磨損。 從而降低潤滑效率并導(dǎo)致機器部件的早期異常磨損。 嚴重時會對精密配合的摩擦面造成擦傷或咬合，導(dǎo)致失效。 4.新加工裝配零件的幾何形狀與配合尺寸有偏差。在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動等交變載荷，以及受熱、變形等因素的影響，再加上過度磨損等原因，很容易使原本緊固的零件松動。 5.發(fā)生泄漏。由于零件的松動和振動以及減速機發(fā)熱的影響，減速機和管接頭的密封面會泄漏；有些缺陷，如鑄造，在裝配調(diào)試時很難發(fā)現(xiàn)，但由于運行過程中的振動和沖擊，這些缺陷暴露出來，表現(xiàn)為漏油(滲漏)。 因此，在磨合期偶爾會發(fā)生泄漏。

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