羅氏減速機又稱羅氏減速機或羅氏伺服專用行星減速機，是原PHT產(chǎn)品升級系列減速機。 生產(chǎn)地點 中國臺灣 還有品牌LOGO的變化。 為提升企業(yè)形象，塑造強勢品牌，不斷提高品牌競爭力，羅氏永發(fā)科技大陸公司決定于2000年8月0日啟用新標識。 前品牌(舊logo): PHT Gear 羅氏減速器介紹 羅氏減速機廣泛應(yīng)用于自動化工業(yè)、工業(yè)機器人、包裝機械和航空航天工業(yè)。 羅氏減速器 半導體設(shè)備、包裝機械、醫(yī)學檢驗、精密測試儀器等。它旨在滿足高性能設(shè)備的要求。當電機轉(zhuǎn)速需要降低，輸出扭矩需要增加，功率能夠高效的傳遞到應(yīng)用端，那么就需要減速器來滿足這樣的要求。 羅氏減速機有很多優(yōu)點:在伺服控制的應(yīng)用上，有很好的剛性效果和精確精準的定位控制；該運行平臺具有低側(cè)隙、高效率、高輸入速度、高輸出扭矩、運行平穩(wěn)、低噪聲等特點。它使伺服電機高速高效運行，并降低了其旋轉(zhuǎn)負載慣性，提高了控制的響應(yīng)速度，增加了輸出轉(zhuǎn)矩。 羅氏減速器類型 羅氏減速機，硬齒面，同軸布局，臥式或立式安裝，產(chǎn)品主要型號有PS、PF、PE、SG等系列。 羅氏的發(fā)展 從現(xiàn)在開始，羅氏一直專注于高精度傳動機械產(chǎn)品，尤其是齒輪齒條和精密行星減速。 羅氏減速器 機生產(chǎn)，長期服務(wù)于機械制造行業(yè)，對各種傳動系統(tǒng)和自動化控制有豐富的經(jīng)驗，能為客戶提供傳動技術(shù)咨詢和服務(wù)，能為客戶提供整體工藝解決方案。 展望未來，抓住機遇，不斷進取，羅氏傳動秉承“以比較快的效率服務(wù)，實現(xiàn)比較高的客戶滿意度”的經(jīng)營理念，不斷規(guī)范服務(wù)體系，改進服務(wù)理念，提高服務(wù)質(zhì)量，完善服務(wù)內(nèi)容，為國內(nèi)用戶構(gòu)建高效、全球化的工業(yè)采購體系。 羅氏減速器部分應(yīng)用的證明 羅氏減速機PS系列在印刷行業(yè)的應(yīng)用，羅氏伺服專用行星減速機行星齒輪雙邊支撐，行星齒輪傳動接口采用無保持架全滾針軸承，齒面離子氮化處理，齒輪箱內(nèi)齒與箱體一體化結(jié)構(gòu)，大齒寬齒輪，CASTROLLMX潤滑脂，單級弧分和雙級弧分的超低背隙，高扭矩輸出和高徑向承載能力，已在國內(nèi)機械行業(yè)設(shè)備中得到充分應(yīng)用。由于其定位精度高、性能穩(wěn)定、免維護、使用壽命長，被廣泛應(yīng)用于印刷行業(yè)。 目前，傳統(tǒng)商標印刷機的印刷輥已被伺服系統(tǒng)控制的數(shù)控商標印刷機廣泛取代，這使得羅氏伺服專用高精度行星減速器在商標印刷機行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。 羅氏減速機PF系列減速機的應(yīng)用 PF系列減速機精度低于PS系列減速機，主要應(yīng)用于中低端行業(yè)，應(yīng)用領(lǐng)域也非常廣泛。主要用于數(shù)控壓力設(shè)備、食品包裝設(shè)備、絲網(wǎng)印刷設(shè)備等。 羅氏減速機在數(shù)控彎管機行業(yè)的應(yīng)用 羅氏伺服專用行星減速器不僅廣泛應(yīng)用于國產(chǎn)數(shù)控機床和商標印刷機，而且在國產(chǎn)數(shù)控彎管機行業(yè)也得到了廣泛應(yīng)用。羅氏減速器因體積小、扭矩大、側(cè)隙精度穩(wěn)定、壽命期內(nèi)性價比高而被廣泛使用。 安裝方法 在減速器家族中，羅氏行星減速器以其體積小、傳動效率高、減速范圍寬、精度高等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于伺服、步進、DC等傳動系統(tǒng)中。其作用是在保證精確傳動的前提下，降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩，降低負載/電機的轉(zhuǎn)動慣量比。前幾年有用戶在使用減速機時，由于違規(guī)安裝等人為因素導致減速機輸出軸斷裂，給企業(yè)造成了不必要的損失。因此，為了更好地幫助用戶用好減速器，我們將向您詳細介紹如何正確安裝行星減速器。 正確安裝、使用和維護減速器是保證機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的重要環(huán)節(jié)。因此，在安裝行星減速器時，請嚴格按照以下安裝和使用相關(guān)事項認真組裝和使用。 第一步 安裝前，確認電機和減速器是否完好，并嚴格檢查電機和減速器之間連接的零件尺寸是否匹配。下面是電機的定位凸臺、輸入軸、減速槽的尺寸和配合公差。 第二步 擰下減速器法蘭外側(cè)灰塵孔上的螺釘，調(diào)整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)，使其側(cè)孔與灰塵孔對齊，并插入六角套筒擰緊。之后，取下電機軸鍵。 第三步 將電機與減速器自然連接。連接時，要保證減速機輸出軸與電機輸入軸的同心度一致，兩者的外法蘭平行。由于同心度不一致，電機軸會折斷或減速齒輪會磨損。 此外，在安裝時，禁止用錘子敲擊，以防過大的軸向力或徑向力損壞軸承或齒輪。在擰緊壓力螺栓之前，確保擰緊安裝螺栓。安裝前，用汽油或鋅鈉水擦拭電機輸入軸、定位凸臺和減速器連接處的防銹油。其目的是保證連接的緊密性和操作的靈活性，防止不必要的磨損。 電機與減速器連接前，電機軸的鍵槽應(yīng)垂直于緊固螺栓。為確保受力均勻，首先在任意對角位置擰緊安裝螺栓，但不要擰緊，然后在另外兩個對角位置擰緊安裝螺栓，比較后逐一擰緊四個安裝螺栓。比較后，擰緊螺栓。所有緊固螺栓應(yīng)根據(jù)標記的固定扭矩數(shù)據(jù)用扭矩扳手進行固定和檢查。 減速器和機械設(shè)備之間的正確安裝類似于減速器和驅(qū)動電機之間的正確安裝。關(guān)鍵是要保證減速器輸出軸的同心度與軸的從動部分同心度一致。 潤滑和維護 將推薦類型和數(shù)值的潤滑脂安裝到行星減速器中。行星減速器由潤滑油潤滑。對于垂直安裝的行星減速器，由于潤滑油不能保證比較上面軸承的可靠潤滑，所以采用其他潤滑措施。 運轉(zhuǎn)前，向行星減速器中注入適量的潤滑油。根據(jù)下表選擇潤滑油的粘度。行星減速器通常配有噴油孔和放油塞。因此，訂購行星減速器時必須指定安裝位置。 扭矩計算 一般公式:扭矩=90×電機功率÷電機功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)×速比×使用效率(9%)
根據(jù)吊裝標準的不同，一般分為超大型、大型、中型、小型四大類。 )超大型升降減速機 主要用于建筑行業(yè)、碼頭、鋼鐵行業(yè)，承重一般在0T以上。 )大型升降減速機 主要用于鋼鐵行業(yè)、工程機械等。，其一般承載負荷在0-0T之間。 )中型升降減速機 主要用于工廠和小型工程機械，承載負荷在-0T之間。 )小型升降減速機 主要用于小型工廠，負荷在T以下，俗稱電動葫蘆。 起重機減速器行業(yè)標準 JB/T 086-007起重機用基礎(chǔ)型硬齒面減速器 JB/T 087-007起重機用三支點硬齒面減速器 JB/T 6-99起重機減速器產(chǎn)品質(zhì)量分類 JB/T 068-00 DQJ點線嚙合齒輪減速器 JB/T 890。-999起重機用三支點減速器 JB/T 890。-999用于起重機的底部安裝式減速器 JB/T 890。-999起重機用垂直減速器 JB/T 890。-999適用于起重機的減速器 JB/T 900-00起重機三合一減速器
J型軸裝減速器概述 與傳統(tǒng)的JZQ減速器相比，ZJ軸裝減速器具有明顯的節(jié)能效果。 J型軸裝減速器的空心輸出軸直接套在從動軸伸上，并通過脹環(huán)式無鍵連接或鍵連接與主動軸牢固連接。用可調(diào)連桿將減速器固定在主機軸座上。可調(diào)拉桿調(diào)節(jié)V帶張力，使減速機更穩(wěn)定。 ZJ軸裝減速器的結(jié)構(gòu)特點 減速器屬于中硬齒輪減速器，體積小，重量輕，安裝方便。 自帶止回裝置，可安裝在傳動軸中間實現(xiàn)中間傳動； 根據(jù)實際安裝空間，采用水平、傾斜甚至倒置的工作位置，調(diào)節(jié)使用極為方便。
用途、性能特征 減速器的用途 DBY圓錐圓柱齒輪減速器用于輸入軸和輸出軸垂直布置的傳動裝置。主要用于帶式輸送機和各種運輸機械，也可用于煤炭、冶金、礦山、化工、建材、輕工、石油等各種通用機械的傳動機構(gòu)中。 減速器的性能特點 DBY圓錐圓柱齒輪減速器承載能力強，體積小，噪音低，適用于輸入軸和輸出軸成直角布置的機械傳動。齒輪是滲碳的。淬火。采用磨削工藝制造，6級精度，硬度可達HRC-6，主要用于運輸機械、冶金、礦山、化工、煤炭、建材、輕工、石油等各種通用機械。 減速器參數(shù)范圍 DBY和DBYK減速機規(guī)格不同，公稱中心距分別為60，80，00，，0，80，，00，0，00，60mm；每種規(guī)格都有一個傳動比(8，0，，)，兩個旋轉(zhuǎn)方向，四種裝配形式。 錐形齒輪減速器 減速器型號由型號代碼、公稱中心距A(比較終中心距)、公稱傳動比、裝配形式代碼和輸入軸旋轉(zhuǎn)方向代碼組成。 D-帶式輸送機的分類代碼，B-二級傳動，C-三級傳動，F(xiàn)-四級傳動，Y-硬齒面齒輪，Z-中硬齒面齒輪，K-輸出軸為空心軸。
w蝸輪減速器是兩級減速傳動，第一級是驅(qū)動傳動，第二級是尼曼蝸桿圓柱蝸輪傳動。 其特點是:結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，運行穩(wěn)定可靠，噪音低，即使蝸桿螺旋的導程角很小，減速器也能自鎖。 根據(jù)蝸輪嚙合時的中心距，產(chǎn)品分為lcw 80 lcw 00 LCW lcw 60 lcw 80 lcw 00 LCW lcw 0等。第二減速比為8，0，6，0，0，0，6等。第一條腰帶。 這種蝸輪減速器結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，可以通過調(diào)整電機或減速器皮帶輪的直徑來調(diào)節(jié)。
軸裝式齒輪減速器直接掛在支撐主機的動力輸入軸上，省略了減速器的連接附件和安裝平臺。適用于帶式輸送機、斗式提升機、瀝青干燥機等設(shè)備的機械動力傳動，也可與有此安裝要求的其他主機配套使用。產(chǎn)品的主要傳動部件采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造。齒輪經(jīng)過滲碳、淬火和磨削處理。該產(chǎn)品具有體積小、重量輕、承載能力高、安裝維護方便、成本低、抗沖擊和過載保護等優(yōu)點。效率高。傳輸順暢等。 安裝和潤滑 固定 高速軸與其他零件配合時，不允許直接錘擊。擰入軸端的螺釘孔，并將其壓入連接件。 軸齒輪減速器安裝后，用手轉(zhuǎn)動，無卡澀后，方可投入試運轉(zhuǎn)。 在空載條件下，如果在運行幾個小時內(nèi)發(fā)現(xiàn)異常聲音、過熱或漏油，應(yīng)立即停機排除。 安裝張力臂時，盡量使張力臂垂直于其固定點與輸出軸的連線，偏差為+0，并使張力臂處于拉應(yīng)力狀態(tài)。 潤滑 軸齒輪減速器的潤滑推薦使用L-CKC0中間齒輪油。使用逆止器時，減速器中不應(yīng)使用二硫化鉬等潤滑添加劑。第一次加油后，運行00小時后更換新油。以后連續(xù)工作，半年或00小時換一次油。
SA7還原劑 S系列斜齒輪-蝸輪減速器型號:(S/SA/SF/SAF/SAT/SAZ)SA 7 SA 7 SA 67 SA 7 SA 87 SA 97減速器(斜齒輪-蝸輪減速器) 技術(shù)參數(shù) 功率比率:0。~千瓦 扭矩:8 ~ 000牛·米 傳動比:8~89，imax:6688 注:可采用支腳和法蘭安裝，可配各種電機或雙軸。 詳細內(nèi)容 特點:斜齒輪和蝸輪結(jié)合，垂直輸出，結(jié)構(gòu)緊湊，高速比。 安裝類型和輸出方式:底座式、法蘭式、小法蘭式和扭臂式、實心軸和空心軸輸出。 輸入方式:直接電機、軸輸入、連接法蘭輸入。 減速比:8~89，S/R組合可達6688。
產(chǎn)品介紹 它是一種兩級圓柱齒輪傳動的圓柱齒輪減速器。廣泛應(yīng)用于起重運輸機械、礦山機械、一般化工等機械行業(yè)。其工作溫度為-0C ~+C，輸入轉(zhuǎn)速不高于00 rpm，齒輪傳動的圓周速度不大于m/s，可雙向運轉(zhuǎn)。 安裝、使用和維護 齒輪由封閉的傳動油池潤滑，潤滑油的油面高度由機座上的圓形油標指示。當減速器處于停止狀態(tài)時，油位高度在油標指示的范圍內(nèi)。 潤滑油一般是HJ0-0機油。也可以使用HL0-0齒輪油。 在減速器開始工作時，應(yīng)特別注意油的清潔度。如果油很臟(特別是混有金屬泡沫)，應(yīng)立即換油。同時要清除體內(nèi)的污垢。必須定期檢查油的質(zhì)量(至少每六個月一次)。 應(yīng)定期檢查嚙合面的情況，特別是在工作初期，當齒面擦傷時，如果擦傷面積不超過齒面的0%(沿齒長和齒高)，允許用油石或刮刀稍加修整。 如果需要開蓋維修，要注意蓋子上是否涂有密封膠。如果有密封膠，可以用螺絲打開蓋上的螺絲孔。不要敲打密封面。維修后，必須檢查密封面和蓋子是否有擦傷。如果密封膠殘留清理干凈，剛好會造成漏油。
冶金齒輪箱的種類和應(yīng)用非常廣泛，主要是通過齒輪之間的嚙合和傳動來實現(xiàn)加速、減速、改變傳動方向、改變轉(zhuǎn)矩或分配功率，以滿足各種冶金設(shè)備的動力傳遞需求。 冶金齒輪箱不僅用于各種主機的主傳動齒輪箱，如棒材、線材、型材或板材的粗軋、精軋和立軋，還用于許多輔機的傳動系統(tǒng)，如飛剪、卷取機、穿孔機、縱切機和輸送滾道。 作為比較關(guān)鍵的冶金設(shè)備之一，冶金齒輪箱能否穩(wěn)定可靠地運行，關(guān)系到整條生產(chǎn)線能否正常工作，一旦出現(xiàn)故障，將導致嚴重后果。 冶金齒輪箱通常處于重載、沖擊載荷、高轉(zhuǎn)速或低轉(zhuǎn)速、高溫或高污染等惡劣的運行環(huán)境中。正是由于工作環(huán)境的特殊性和連續(xù)可靠的工作要求，冶金齒輪箱對使用的軸承提出了更嚴格的要求。 采用高性能軸承，正確選擇軸承選型、公差配合、初始游隙和安裝尺寸是保證齒輪箱連續(xù)可靠運行的前提。
德國NEUGART公司于868年開始生產(chǎn)各種齒輪。自1966年以來，我們一直致力于生產(chǎn)高精度伺服電機的行星減速器。幾十年來，80多位專家一直在不斷改進和完善結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選擇、加工工藝、裝配和質(zhì)量檢測。到目前為止，他們擁有多項專利，使得紐加特公司生產(chǎn)的行星減速器在輸出扭矩、噪聲、效率、徑向和軸向力、壽命、反向間隙等多項關(guān)鍵指標上領(lǐng)先業(yè)界。減速器總有六大類幾百種型號，其中一種是你的首選，也是性價比比較高的行星減速器。紐加特于2000年在沈陽成立子公司，沈陽紐加特是紐加特在亞太地區(qū)唯一的分公司。2009年，沈陽諾加特公司在中國大陸設(shè)立了10個辦事處:上海、北京、深圳、武漢和杭州。 結(jié)構(gòu)和特征 紐加特行星減速器的主傳動結(jié)構(gòu)是行星齒輪、太陽齒輪和外齒圈。 由于結(jié)構(gòu)原因，單級比較小減速度為，比較大一般不超過0，常見的減速比為:..8.但是有些定制的減速比大的減速器是有級減速的。與其他減速器相比，NEUGART行星減速器具有高剛度、高精度(單級可在幾分鐘內(nèi))、高傳動效率(單級為97%-98%)、高扭矩/體積比和高壽命。 因為這些特點，NEUGART大多安裝在步進電機和伺服電機上，用來降低速度，增加扭矩，匹配慣性。 減速器的額定輸入轉(zhuǎn)速比較高可達8000rpm(與減速器本身的大小有關(guān)，減速器越大，額定輸入轉(zhuǎn)速越小)。工業(yè)用行星減速器輸出扭矩比較大徑向力/軸向力為000N/000N，專用超扭矩行星減速器可達0000Nm以上。工作溫度一般在-C到00 C左右，可以通過更換潤滑脂來改變工作溫度。紐加特系列行星減速器具有性價比高、應(yīng)用廣泛、經(jīng)濟實用、使用壽命長等優(yōu)點。在伺服控制的應(yīng)用中，它們發(fā)揮了良好的伺服剛性效應(yīng)，定位控制準確，在運行平臺上具有中低側(cè)隙，效率高，輸入速度高，輸入扭矩大，運行平穩(wěn)。紐加特減速機具有噪音低、重量輕、體積小、傳動比范圍大、效率高、運行平穩(wěn)、噪音低、適應(yīng)性強等特點，廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重運輸、電力、能源、建材、輕工、交通等工業(yè)部門。特點、外觀、結(jié)構(gòu)設(shè)計輕薄小巧。可以終身更換的潤滑油，而且無論安裝在哪里，都可以免除維護和操作。它具有IP6防護等級，因此可以在惡劣的工作環(huán)境中使用。 乘積模型 PLN比較高級別的精度 PLN系列產(chǎn)品創(chuàng)新、高效、經(jīng)濟。 小旋轉(zhuǎn)間隙(
減速器內(nèi)部的清潔也不能忽視。大多數(shù)人只清潔減速器的外部零件。不清洗內(nèi)部零件會影響機器的運轉(zhuǎn)，因此有必要清洗零件。 但是，如果要清洗零件，應(yīng)先拆卸減速器，并注意以下問題 ①拆卸減速器上殼體。 如果減速器有半聯(lián)軸器，首先拆下半聯(lián)軸器。 拆下固定螺栓，將螺母擰到螺栓上妥善保管，并檢查上殼體是否不完整或有裂紋。 標記組件并拆除軸承端蓋。 首先檢查是否有螺栓缺失等異常情況 。確認后，用頂絲頂起上殼體，并將其放在準備好的墊塊上。 用塞尺或鉛絲法測量各軸承的間隙。每組軸承應(yīng)在幾個點進行測量并記錄。 清潔減速器中的潤滑油，并將其儲存在專用油桶中。 ②取出主動軸和從動軸總成。 在齒輪嚙合處做好記號。 吊出后，將所有齒輪組件放在干燥的木板上，整齊牢固地排列，以防碰撞。拆卸軸承和齒輪。 ③用煤油清洗軸承、箱體和齒輪，為后續(xù)檢查做準備。 拆卸時，注意不要損壞設(shè)備中的零件。清潔零件并擦干。如果發(fā)現(xiàn)任何部件損壞，及時更換，然后正確安裝，為下次使用做準備。
電機是現(xiàn)代機械設(shè)備的重要驅(qū)動裝置，減速器的運行離不開電機。眾所周知電機設(shè)備的重要性，一旦出現(xiàn)問題，將直接影響到運行，所以硬齒面減速器電機的維護非常重要。 為了減少和避免減速機電機的故障，日常維護是非常必要的，而比較重要的環(huán)節(jié)是巡視檢查和及時排除任何異常現(xiàn)象的原因。嚴重事故分析和事故發(fā)生后的對策是減少事故數(shù)量，修復休息平臺。 提高電機運行效率的必要技術(shù)工作。電機的日常維護對其正常運行至關(guān)重要，但運行中的電機經(jīng)常會遇到很多意外情況，如短路、過載、斷線等。為了防止電機在這些條件下受損，必須采取措施 一些運行保護措施保持電機清潔。水滴、油漬、灰塵等。不允許進入電機內(nèi)部，并應(yīng)定期清理電機內(nèi)外的灰塵。 而且減速機運行過程中要注意負載電流不能超過額定值，檢查軸承有無發(fā)熱漏油現(xiàn)象，特別是要按規(guī)定加油，電機溫升不能超過額定值。總之就是遵循正確的操作，不要超負荷運轉(zhuǎn)，注意潤滑。 問題，一般不會有問題。
圓弧圓柱蝸桿減速器符合部頒標準(GB8-79)，符合標準化、系列化的要求。圓弧圓柱蝸桿減速器殼體采用HT0灰鑄鐵，圓柱蝸桿采用0CrMnTi，熱處理齒面硬度HRC6-6，芯部≥HRC0。減速器低速輸出蝸桿軸由鋼或其他具有同等機械性能的材料制成，調(diào)質(zhì)處理硬度達到HB7-。圓弧圓柱蝸桿減速器比較重要的是蝸輪材料的選擇。車輪輪輞采用GB76-7鑄造銅合金中規(guī)定的錫青銅(ZQsn0-)，采用離心鐵型鑄造。蝸輪的輪芯為HT00灰鑄鐵，輪緣硬度不小于或等于HB90。 圓弧圓柱蝸桿減速器高速蝸桿的輸入功率范圍為-0KW；輸出扭矩在07-00Nm之間，輸入軸轉(zhuǎn)速一般不超過00r/min，高速輸入蝸桿軸可以雙向運轉(zhuǎn)；當工作環(huán)境溫度低于0℃時，啟動前必須將潤滑油加熱到0℃以上。
蝸輪減速器中斜齒輪的磨損是一種常見故障。 這種故障一般發(fā)生在立式減速機上，主要與潤滑油量和油的種類有關(guān)。 垂直安裝時，容易造成潤滑油不足。當減速器停止運轉(zhuǎn)時，電機與減速器之間的傳動齒輪油就會流失，齒輪得不到適當?shù)臐櫥Ｗo。 減速器啟動時，齒輪得不到有效潤滑，導致機械磨損甚至損壞。 解決方案:減速器安裝位置的選擇。 在可能的情況下，盡量不要使用垂直安裝。 立式安裝時添加的潤滑油量比臥式安裝時多得多，容易造成減速機發(fā)熱漏油。
減速器軸承是各種減速器中使用的特殊軸承。還有大型減速器用的調(diào)心滾子軸承，如0.08等。和圓柱滾子軸承廣泛用于小型減速器。減速器分為以下幾種類型: 單列圓柱滾子軸承 無外圈單列圓柱滾子軸承 無內(nèi)圈單列圓柱滾子軸承 無外圈雙列圓柱滾子軸承 減速器是一種動力傳遞機構(gòu)，它利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器將動力源的轉(zhuǎn)數(shù)降低到要求的轉(zhuǎn)數(shù)，獲得較大的扭矩。減速器軸承在旋轉(zhuǎn)室內(nèi)起支撐齒輪軸或連桿的作用，因為圓柱滾子軸承在有效尺寸范圍內(nèi)能獲得持續(xù)穩(wěn)定的支撐扭矩，并有一定的軸向運動。多Nu NJ圓柱滾子軸承安裝在軸兩端的支撐位置，而雙排偏心軸承則作為減速機內(nèi)的支撐位置。因為不是上下，所以可以得到更小的安裝位置，使減速機產(chǎn)品小型化、輕量化。
